Polémica por el uso del chaleco en Colombia.

En un verdadero dolor de cabeza se ha convertido el tema del uso del chaleco reflectivo en Colombia; autoridades y motociclistas no encuentran un punto de acuerdo sobre el absurdo tema de la mencionada prenda.

En el año de 1999 en la ciudad de Bogotá por disposición de las autoridades locales se implemento una norma que obligaba a los motociclistas a portar en todo momento un chaleco de color amarillo con dos bandas en medio de las cuales se debía portar el número de placa (o matricula en otros países) todo esto en material reflectivo con el único fin especifico de luchar en contra de la criminalidad que en ese entonces se vivía en las calles de la ciudad. La absurda norma poco a poco fue tomando fuerza en otras ciudades en donde los alcaldes dictaron diferentes y variadas normas para establecer la obligatoriedad del uso de la citada prenda en sus respectivos municipios, siempre con la justificación de controlar la delincuencia que se moviliza en motocicletas.

Así al pasar hoy ya 11 años, 8 de los cuales han sido de seguridad democrática, con una guerrilla disminuida y diezmada por el ejército, con planes de control por parte de las autoridades locales y con más de 5 diferentes colores de chaleco en el territorio nacional, según el municipio donde se aplica la norma; el número de atracos, robos y asesinatos en las principales ciudades del país se ha visto parcialmente disminuido, tan poco disminuido que las cifras son realmente alarmantes. Y es que es sencillo intuir que un delincuente que roba o asesina desde una motocicleta no lo hace conservando y respetando todas las normas de transito pues seguramente están cometiendo sus ilícitos en una de las cientos de motos que se roban a diario en el territorio nacional, motocicleta que seguramente llevará una placa falsa y por consiguiente un chaleco falso el cual es cambiado rápidamente en caso de una persecución del vehículo.

Tanto ha sido así la efectividad de esta norma para luchar contra la criminalidad que las disposiciones emanadas del ministerio de transporte son totalmente confusas y es hasta hoy, 11 años después, que el senador del Movimiento Mira, Manuel Virgüéz, se ha dado a la tarea de abogar por los más de un millón de motociclistas que se movilizan por las vías de Colombia. El honorable senador Manuel Virgüéz se dio a la tarea de estudiar las diferentes normas y modificaciones a la norma que sobre el uso del chaleco se han dictado en Colombia por parte del ministerio de transporte, dependencia que se vio obligada a responder el derecho de petición presentado por el senador de manera inmediata como se lo ordena la ley.

El congresista Manuel Virgüéz le planteó al Ministerio de Transporte una serie de inconsistencias en el Código Nacional de Tránsito (CNT) que fueron más evidentes al entrar en vigencia las leyes 1239 del 25 de julio de 2008; y la 1383 del 16 de marzo de este año. En la Ley 1239 quedó claro que para los motociclistas y sus acompañantes solamente es obligatorio el uso de 'prendas reflectivas', mientras que el CNT precisa en su artículo 94 que "deben ser visibles cuando se conduzca entre las 18:00 horas y las 6:00 horas del día siguiente, y siempre que la visibilidad se escasa".
Lo único que quedó vigente de la normatividad anterior es la obligatoriedad de llevar el número de la placa en el casco, una medida tan absurda como la del chaleco y que no aporta mucho a la seguridad.
Pese a que esto que quedó en la Ley, desde julio 25 del 2008, las autoridades de tránsito siguieron imponiendo multas por no usar el chaleco tradicional con los números de la placa impresos.

En las respuestas que entregó la Oficina Jurídica del Mintransporte queda en firme que los motociclistas y sus acompañantes deberán usar casco y la prenda reflectiva.
Precisa también que "no le es dado al Alcalde Municipal, exigir la utilización de chaleco en horarios diferentes a los establecidos en la Ley. En consecuencia, carece de competencia legal para expedir un acto administrativo en tal sentido".
Además, "los alcaldes no deben reglamentar los colores obligatorios del chaleco o la chaqueta reflectiva dentro de un municipio.
Y más adelante agrega que "los gobernadores y los alcaldes, las asambleas departamentales y los concejos municipales no podrán, en ningún caso, dictar normas de tránsito de carácter permanente, que impliquen adiciones o modificaciones al Código de Tránsito".
Esto significa que los alcaldes deberán modificar su ordenamiento territorial para no ir en contravía de la Ley.

Lo cierto es que muy probablemente la norma sea modificada para dejar muy claro que los motociclistas debemos portar chaleco reflectivo con el número de la placa adelante y atrás y seguramente definan un color y unas características especificas y claras para la odiada prenda y que sea común en todo el territorio nacional; es cuestión de simples matemáticas, un par de millones de motociclistas en Colombia, dos chalecos por motocicleta que en promedio cuestan $45.000 cada uno, dos cascos por motocicleta con precio promedio similar al del chaleco en el mejor de los casos y cientos de miles de comparendos para los que incumplan las estrictas especificaciones, como dije, simples matemáticas financieras y los motociclistas seguimos siendo tratados como delincuentes sin poder apelar a la presunción de inocencia. La polémica está abierta, no se limite a leer, opine y por lo menos deje en claro cuál es su punto de vista. Descargue los archivos del derecho de petición y la respuesta del Ministerio de Transporte, así como la carta dirigida al General Palomino directamente de la página del senador Manuel Virgüéz.

Juan Pablo Martínez. (Bucaramanga)

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